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对储油罐、油管、储气罐和密闭容器等进行商城水下切割时，必须遵守燃料容器焊补的安全技术要求。其他物件在焊割前也要彻底检查，并清除内部的可燃易爆物质； 割炬点火可以在水上点燃带入水下，或带点火器在水下点火，前者带火下沉时，特别在越过障碍时，一不留神有被火焰烧伤或烧坏潜水装置的危险，在水下点火易发生回火和未燃气体数量增多，同样有爆炸的危险，应引起注意； 要慎重考虑切割位置和方向， 先从距离水面 近的部位着手，向下割。 在水下操作时，如焊工不慎跌倒或气瓶用完更换新瓶时，常因供气压力低于割炬所处的水压力而失去平衡，这时极易发生回火。
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水中救援工作的常用方法有： 1.封舱泵打捞方法。应首先将破口封堵，然后再将船中的水抽走，使船浮起来，由于封补严密困难，风浪大时难作业，故选用较少。 2.打捞浮筒。在水下充几个浮筒后，利用浮力使沉船浮出水面，此法浮力大，可靠，施工方便，风险小。 3.打捞围堰。船舶沉没于浅水时，可在沉船周围筑堰，抽出堰内的水，对沉船进行封堵或修补，再用灌水将船浮起后移开围堰。 4.充气、排水打捞。将压缩空气注入沉舱中，排出水中，使沉船浮起。 5.船舶上用撬打捞方法。将钢索置于沉船船底，用吊具将沉船提起，在打捞过程中一般采用两艘或两艘以上打捞船共同操作。 6.泡沫回收技术。把比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱，排出海水，利用泡沫浮力抬高船只。这种方法省去了在沉船底穿引钢缆的不便，并减少或免除封舱工作，也适应于海上风浪下作业。
水下检测有很多要注意的问题，下面就为大家浅析一下。 1、潜水员在检查闸门，阀门的时候。禁止启动闸门、阀门，有锁定这设置的一定要锁定，防止突然开启发生意外。 2、当有流速的时候、要根据当时的情况制定相应的防护措施，在检修的时候，需要开启阀门，在潜水员出水后，再开启闸门。 3、检查闸门的时候，需要知道修理部位，然后决定修理的方案，更换零部件的时候，需要确保从拆除的安装新部件前，不能改变阀门、闸门等原有的水流状态，特别要防止因拆除而造成的漏水。 4、当发电厂进出水廊道检查闸门的时候，首先需要停止供水，排水，所有的闸门都需要有人看管，不可以开启，潜水员进入廊道后，每经过的一次个闸门都需要检查闸门的牢固性，并把绳子、管清理好。 5、在整个的检查过程中，水面，水下需要密切配合，并保持通信设备的畅通，确保安全。
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